✨GSX1400 フロントフォークO/H ③✨

GSX1400 のフロントフォークO/H、ついに完成です(*^^*)

 

前回までの記事はこちら⤵︎

 

 

 

パーツの洗浄、インナーチューブの補修を終えた部品を組み付けて行きますよ。

 

まずはインナーチューブにダンパーを通し、

アウターチューブに組み込みます。

 

この時、このプラスチックを忘れずに❗️

 

ドレンワッシャーも交換しておきましょう。

 

ダンパーには糸をつけておきます。

これがあるとエア抜きの際に助かるのです。

 

フォークオイル量 699cc

レベル （油面）   92mm

オイル番手 L01

 

オイルの硬さは2.5w相当です。

 

シール類の品番です。

 

スライドメタル、カラーを忘れずに入れて

オイルシールを専用工具でハメます。

 

スプリングなどを入れずに

オイルを入れたらエア抜きです！

オイルは一回で全部入れても大丈夫👌

 

普通の正立はインナーチューブを上下に動かしてエア抜きしますが

このタイプは中身が倒立と同じです。

 

ダンパーを上下に動かしてエア抜きをします。

この時にダンパーを落としてしまうことがあります^^;

 

糸があるとそれを使って引っ張れるので楽です（笑）

 

 

エア抜きは泡が出なくなるまでしっかりやります。

エア抜きを終えたら油面の調整です。

 

油面は92mm、インナーチューブを最後まで沈めた状態で上からの距離を計ります。

多ければその分吸い取ります。

 

こちらも専用工具があると早いです。

 

油面調整が終わったらスプリング等を組み込みます。

 

圧を調整するマイナスのネジの調整も忘れずに！

 

始めに何回転か、突き出し量をメモして置いた方がいいですね。

 

 

組み付けたらダンピングさせて

オイル漏れがないかチェック！

補修したインナーチューブも問題無さそうです！

 

ダストシールをハメたら完成です！

 

二本完了しました(*^^*)