✨ツーリング行ってきます❗️✨
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✨撮影会！エイプ50✨
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✨撮影会✨
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#ロスマンズ
#NSR250
#MC21
#SE
✨PCX JF28 アクセルケーブル交換✨
✨PCX JF28 アクセルケーブル交換✨
切れちゃってますー。
この社外のスロットルが原因ですね。。。
ワイヤーが真っ直ぐにならず、曲げてしか組み付けられないです。
こんなスロットル使っては駄目ですね。
インジェクション側にアクセスする為に外装をバラしていきます。
ガソリンタンクのカバーを外して
シートも外します！
メットインBoxを取ったらやっとこさアクセス出来ます。
ワイヤーを交換して
スロットルもノーマルに戻したら完了です❗️
✨YZF-R125✨
✨YZF-R125✨
✨ドラッグスター250 前後タイヤ交換✨
✨ドラッグスター250 前後タイヤ交換✨
前後タイヤ交換を画像でパッと紹介します！
まずはフロントから〜
キャリパーを外してシャフトを抜くと
ホイールが外れます。
リアホイールは、まずブレーキの固定ボルトを外して調整をフリーにします。
それからシャフトを抜き、タイヤを組み替えます。
フロントホイールはサビで凄いことになっていました^^;
安くで済ませたいとの事ですので、ビニールテープでカバーをします！
これをやらないとチューブに傷がついてエア漏れ、パンクの原因になりかねないです。
本当はホイール交換が良いですけどね^^;
今回使用したタイヤはこちら！
ダンロップのD404で揃えました(^O^)
F 80/100-18
R 130/90-15
それぞれタイヤを組み替えて完了です！
✨DUNK FフォークO/H✨
✨DUNK FフォークO/H✨
写真撮り忘れてたので少しバラしてあります（笑）
FフォークO/Hをしていきます！
まずはホイール、Fフェンダーを外して
Fフォークを抜きます！
ここまでは簡単な作業ですね〜
まずトップキャップを棒等で強く押し
中にあるクリップを外します📍
これが1人では慣れてないと手こずります。。。
オイル真っ黒！
各パーツ洗浄していきます！
洗浄して乾かしたらオイルシールを組み込みます！
ここにもクリップがあるので忘れずに！
サイズが小さいので、ソケットを使って押し込むとやり易いですよ(^O^)
フォークオイル量 54cc
油面 67mm 番手10w
左右洗浄して組み込み、エア抜きまで終わったら車体に組み付けて完了です！
✨R1-Z250❗️✨
✨R1-Z250❗️✨
✨T-MAX530✨
✨T-MAX530✨
✨NSR250SE MC21 FフォークO/H✨
✨NSR250SE MC21 FフォークO/H✨
僕のメインマシンです😎
FフォークO/Hをしました！
使うのはSKFのフォークシールです！
分厚さが違うので、付属のワッシャーをいれます。
バラすとこんな感じ👆
清掃して丁寧に組み付けたら完了です❗️
フォークオイル量 384cc
油面160cm 番手10
✨GSX1400 インジェクション同調✨
✨GSX1400 インジェクション同調✨
前回の記事でプラグ交換をしました🔌
今回はその続き！
まずはそれぞれ負圧のホースが繋がっているので
ホースを外します！
硬くなってると割れたりする恐れがあるので慎重に！
タンクの真下に負圧センサがあります。
このカプラは抜いた状態で同調を取ります。
木を挟んで置くと安定しますよ(*^o^*)
最初の状態です！バラバラですね〜。
ちょちょいと調整して
ピッタリ❗️
レスポンスが良くなりました(*^o^*)
お次はインジェクションのセッティングを取りますよ！
✨GSX1400 プラグ交換✨
✨GSX1400 プラグ交換✨
まずはサイドカバーを外して♪
タンクを外したらアクセス出来ます(*^o^*)
簡単ですね♪
これが付いてたプラグ🔌
新品のプラグに交換したら完了です❗️
